Китай намеревается расширить свое влияние на Корейском полуострове посредством соглашения с Сеулом о воздушном сообщении и визита в Пхеньян

4 июня Сеул объявил, что Южная Корея и Китай договорились впервые за семь лет увеличить количество еженедельных регулярных рейсов между двумя странами.

Между тем правящая в Китае Коммунистическая партия (КПК) объявила, что ее лидер Си Цзиньпин посетит Северную Корею 8 июня — это будет его первый визит туда почти за семь лет.

Аналитики заявили The Epoch Times, что Китай пытается оказать влияние как на Северную Корею, так и на Южную Корею, и Сеул может стать слабым звеном в первой цепи островов, если не получит адекватной экономической и безопасности поддержки от Соединенных Штатов.

Соглашение о воздушном сообщении между Китаем и Южной Кореей было достигнуто в ходе двусторонних переговоров по авиации, прошедших в Сеуле 27–28 мая, по данным Министерства транспорта Сеула.

Китай и Южная Корея добавят 70 рейсов туда и обратно в неделю, включая как пассажирские, так и грузовые рейсы.

Министерство Южной Кореи заявило, что соглашение увеличит частоту рейсов на маршрутах с высоким спросом, таких как Инчхон — Шанхай и Инчхон — Гуанчжоу. В настоящее время права на полеты по этим маршрутам полностью используются авиакомпаниями обеих стран.

Новое соглашение также расширит маршруты из региональных аэропортов Южной Кореи в Китай, что позволит осуществлять рейсы из таких аэропортов, как Пусан и Чхончжу, в 10 китайских городов, включая Гуанчжоу, Чэнду, Шэньчжэнь, Чунцин и Сиань.

Министерство сообщило, что планирует распределить вновь полученные права на полеты среди южнокорейских авиакомпаний во второй половине года.

Ли Со-ён, руководитель отдела авиационной политики министерства, отметила, что растущий обмен между двумя странами вызывает оптимизм.

«Мы ожидаем, что это соглашение будет способствовать привлечению китайских туристов в Южную Корею, повышению удобства для наших граждан, путешествующих в Китай, и для импортно-экспортных компаний, а также будет способствовать оживлению экономики за счет дальнейшего расширения присутствия корейских авиакомпаний на китайском рынке», — сказала Ли.

Пассажиропоток между Южной Кореей и Китаем в первом квартале этого года достиг примерно 4,39 млн человек, превысив допандемийный уровень в 4,14 млн.

В то же время количество рейсов между Китаем и Японией значительно сократилось.

Между тем, согласно отчету китайского государственного финансового СМИ Yicai, последние статистические данные Flight Manager DAST по маршрутам Китай-Япония указывают на то, что в мае были отменены все регулярные рейсы по 31 такому маршруту — это больше, чем количество отмен, зафиксированных в апреле. В течение мая было отменено в общей сложности 1 592 рейса из материкового Китая в Японию, что соответствует показателю отмены в 37,6 процента.

Хотя отношения между Японией и Китаем в настоящее время находятся в состоянии глубокого замораживания, Южная Корея под руководством администрации Ли Чжэ Мюна целенаправленно расширяет сотрудничество с материковым Китаем в таких сферах, как торговля, экономика и туризм, — заявил Су Цзу-юнь, исследователь и директор Отдела оборонной стратегии и ресурсов Тайваньского института исследований национальной обороны и безопасности.

«Пекин перенаправил авиамаршруты в сторону Южной Кореи. Это служит двойной цели: с одной стороны, расширению двустороннего сотрудничества с Сеулом, а с другой — символическому наказанию Японии», — сказал Су в интервью The Epoch Times.

В прошлом Южная Корея и Япония сталкивались с так называемыми санкциями и карательными мерами со стороны Пекина в связи с развертыванием на их территории американской системы противоракетной обороны, отметил Су. Сейчас Пекин намеренно предоставляет определенные льготы, поскольку нынешнее правительство Южной Кореи более дружелюбно настроено по отношению к Пекину.

«Это равносильно проведению операций по оказанию влияния. Если страна выступает против Пекина или занимает конфликтную позицию, она подвергается наказанию; если она относительно готова к сотрудничеству, она получает эти льготы», — сказал Су.

Однако, по его словам, такие льготы обычно не приносят долгосрочной выгоды.

«Потому что в случае возникновения каких-либо трений с Пекином туристическая отрасль Южной Кореи, если она зависит от Пекина, рискует попасть в цикл «откормить, поймать в ловушку и забить», — сказал Су.

В условиях замедления экономического роста Южная Корея надеется привлечь китайских туристов, воспользовавшись санкциями Китая против Японии, сказал Дин Шу-фань, почетный профессор Института восточноазиатских исследований Национального университета Ченгчи на Тайване.

Однако отношения между Южной Кореей и Китаем вряд ли вернутся к тому тесному состоянию, в котором они находились почти десять лет назад во время правления Мун Чжэ Ина, сказал Дин, поскольку «в экономическом плане китайская электроника и ИТ-продукция уже превзошли свои южнокорейские аналоги. Кроме того, в Южной Корее преобладают антикитайские настроения».

КПК расширяет свое геополитическое влияние с помощью экономических стимулов, сказал Су. «Помимо военной мощи, геополитика охватывает экономические и торговые отношения. Это представляет собой проявление влияния, которое соответствует общей мощи страны».

По словам Су, Япония на самом деле находится в довольно выгодном положении с точки зрения сопротивления операциям КПК по оказанию влияния.

«С одной стороны, в Японию приезжает много туристов из других стран, которые заполняют пробел, оставленный китайскими туристами; с другой стороны, администрация Санаэ Такаичи прозрела стратегию КПК „откормить, заманить в ловушку и убить“ и поэтому стремится избавиться от зависимости от Пекина», — сказал он.

Геополитическая динамика в Северо-Восточной Азии

Между тем, 8 июня Си Цзиньпин планирует посетить Северную Корею с двухдневным визитом, чтобы встретиться с Ким Чен Ыном. В последние месяцы наблюдаются признаки потепления в отношениях между Китаем и северокорейским режимом.

В марте возобновилось движение пассажирского поезда, связывающего Пекин и Пхеньян, после шестилетнего перерыва, а в том же месяце авиакомпания Air China также возобновила еженедельные рейсы из Пекина в Пхеньян. Трансграничные авиарейсы и железнодорожное сообщение между двумя странами были приостановлены во время пандемии COVID-19 в 2020 году.

Отношения между Си Цзиньпином и Ким Чен Ыном изначально не очень хорошие, отметил Шэнь Мин-ши, научный сотрудник Отдела исследований национальной безопасности Тайваньского института исследований национальной обороны и безопасности.

«Ким не хочет быть младшим братом КПК и считает, что он может вести переговоры или соперничать с США в одиночку», — сказал он The Epoch Times.

Но они понимают, что две страны вполне могут укрепить взаимодействие из-за стратегических интересов, сказал Шэнь. «В конце концов, если иранский режим потерпит поражение в войне с США или утратит способность противостоять США, останутся только Китай, Россия и Северная Корея. Следовательно, этим трем странам придется еще больше укреплять свое сотрудничество».

Северная Корея направила войска для оказания помощи России в войне против Украины, а Россия предоставила Северной Корее ракетные и ядерные технологии, что привело к значительному улучшению их двусторонних отношений в последние годы.

«Визит Си, вероятно, направлен на то, чтобы изменить пророссийскую позицию Северной Кореи. Поскольку Россия терпит неудачи на поле боя, это дает Китаю отличную возможность сблизиться с Ким Чен Ыном», — сказал Дин.

Су разделяет аналогичную оценку: поскольку Северная Корея в настоящее время поддерживает тесные связи с Россией, Пекин намеренно стремится укрепить свои собственные отношения с Северной Кореей.

«Хотя ни для Пекина, ни для Пхеньяна это, возможно, не принесет значительных существенных выгод, с геополитической точки зрения это фактически оказывает дополнительное давление на Японию», — сказал Су.

По словам Линь Чжи-Хао, младшего научного сотрудника Института исследований национальной обороны и безопасности на Тайване, учитывая их общую потребность в противовесе США, отношения между Северной Кореей и Китаем, вероятно, останутся стабильными, хотя в них, безусловно, не будет тех частых и тесных взаимодействий, которые имели место в прошлом.

«Кроме того, учитывая вероятность того, что северокорейская ядерная проблема может быть увязана с проблемой Тайваньского пролива, Северная Корея может использовать свою стратегическую ценность для ведения более содержательных переговоров с Китаем», — сказал Линь. «Это представляет собой наиболее значительный сдвиг в нынешних двусторонних отношениях».

Южная Корея в Первой островной цепи

Южная Корея является важнейшим стратегическим якорем для «первой островной цепи» — стратегической линии, состоящей из цепочки крупных тихоокеанских архипелагов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, включая Японию, Тайвань и Филиппины, разработанной американскими военными для сдерживания морской экспансии китайского режима и его союзников.

По словам Су, в настоящее время Южная Корея действительно выглядит относительно уязвимой перед влиянием Пекина. Станет ли Сеул слабым звеном в первой цепи островов, зависит от администрации Ли Чжэ Мён, сказал Су, «а именно от того, как она будет восстанавливать или укреплять отношения с США».

Отношения между Сеулом и Вашингтоном охладели из-за повышения пошлин США на корейские товары, увеличения доли расходов на обеспечение безопасности, левоориентированной позиции администрации Ли Чжэ Мёнга и ее более тесных отношений с Пекином.

Что касается того, можно ли сдержать расширение влияния КПК на Корейском полуострове, Су сказал, что это зависит от взаимодействия между США, Японией и Южной Кореей. «И в этом отношении главная переменная, вероятно, лежит на Южной Корее», — сказал он.

Дин отметил, что в настоящее время это во многом зависит от того, сможет ли администрация Трампа сблизить Сеул после того, как «высокие тарифы Трампа и сокращение обязательств в области безопасности вынудили Южную Корею улучшить отношения с Китаем в качестве стратегии хеджирования».