Помощь пострадавшим от наводнения в Китае недостаточна, многие люди испытывают трудности с поиском еды и питьевой воды: волонтер

Как сообщил изданию The Epoch Times один из волонтеров, предпринявших меры по оказанию помощи пострадавшим после редкого и масштабного наводнения в провинции Гуанси на юге Китая, эти меры оказались недостаточными и неэффективными, в то время как самоорганизованные китайские волонтеры сыграли важную роль в оказании помощи жертвам.

После нескольких дней проливных дождей, вызванных тайфуном «Мэйсак», 6 июля в провинции Гуанси обрушилось водохранилище, что привело к масштабному наводнению и гибели по меньшей мере 39 человек, согласно официальному заявлению.

Правящая Коммунистическая партия Китая (КПК) объявила о выделении дополнительных средств и принятии мер по оказанию помощи пострадавшим от наводнения в провинции Гуанси после критики в связи с медленной реакцией и предоставлением ранее значительной помощи жертвам землетрясения в Венесуэле.

Однако ситуация на местах показывает, что государственная помощь пострадавшим от стихийного бедствия не оказала существенного влияния на сильно разрушенный регион, заявил 15 июля изданию The Epoch Times Чжан Цзянь, добровольц-спасатель, использовавший псевдоним из-за опасений репрессий.

Чжан доехал на внедорожнике до поселков Юньбяо и Чжэньлун, чтобы принять участие в спасательных работах на местах, и провел несколько дней в глубине зоны бедствия после наводнения.

По его словам, масштабы разрушений в зоне бедствия намного превзошли все ожидания посторонних, и увиденное было шокирующим.

«Я посетил множество деревень. Это выглядело как апокалиптическая картина — как конец света».

По его словам, повсюду по дороге были видны туши скота. «От одного вида становится жутко — крупные коровы и свиньи лежат мертвыми на дороге».

Чжан сообщил, что многие деревни были затоплены паводковыми водами, достигающими глубины от трех до пяти метров (от 10 до 16 футов), в то время как в деревнях, расположенных на возвышенности, ситуация несколько лучше.

«В 80-90 процентах деревень наблюдалась ужасающая картина. Из 10 деревень, пожалуй, только две выглядели относительно целыми».

Помимо потребности в продовольствии, Чжан отметил, что в рамках усилий по оказанию помощи при стихийном бедствии серьезно недооценена проблема водоснабжения для повседневных нужд.

Он отметил, что во многих деревнях разрушены системы водоснабжения.

«В 95% деревень нет воды; водопроводные трубы, водонапорные башни и электрооборудование неисправны».

Он заметил, что для многих жителей деревни важнейшей задачей дня является стояние в очереди за водой в отдаленных местах.

Среди пострадавших районов, по словам Чжана, наиболее сложным для спасательных работ оказался поселок Чжэньлун, где произошли внезапные наводнения и сильные оползни.

«Паводковые воды смыли дороги и все остальное на своем пути, — сказал он. — Дороги почти полностью разрушены, а русла рек забиты выкорчеванными деревьями, поэтому транспортировка грузов крайне затруднена».

Перекрытие дорог и действия гражданского населения

Чжан заявил, что методы ремонта дорог, применяемые местными чиновниками, напрямую влияют на эффективность транспортировки материалов.

«Внедорожникам достаточно дорог шириной всего два с половиной-три метра, чтобы проехать, но многие дороги каждый раз полностью перекрывают на четыре часа для ремонта».

«Дело не в том, что поставки невозможно доставить, а в том, что дорога перекрыта на три-четыре часа, а пробки растягиваются более чем на милю, что делает въезд невозможным», — сказал он.

Он предложил в полной мере использовать преимущества внедорожной техники, дронов, мотоциклов и выездных бригад волонтеров для создания поэтапного транспортного механизма доставки срочно необходимых припасов.

По словам Чжана, неспособность эффективно координировать усилия по спасению гражданского населения на начальном этапе, усугубленная такими проблемами, как логистика поставок и регулирование дорожного движения, значительно снизила эффективность спасательной операции.

«Официальный подход КПК к спасательным операциям был слишком узким и не позволял в полной мере использовать ресурсы общества, что говорит о необходимости создания долгосрочных механизмов сотрудничества с гражданскими группами любителей активного отдыха», — сказал он.

Чжан отметил, что группы гражданских любителей активного отдыха сыграли ключевую роль в спасательной операции.

«Во многих труднодоступных для транспортных средств районах им часто приходилось перевозить тяжелые грузы припасов, преодолевая пересеченную, труднопроходимую местность, чтобы доставить товары».

«Многие люди в правительстве не умеют ездить по бездорожью, управлять мотоциклами или организовывать мероприятия для любителей активного отдыха на природе», — сказал Чжан. «Они застряли в своих собственных привычках, поэтому не достигают максимальной эффективности».

Он сказал: «Нам нужны любители активного отдыха на природе, мотоциклетные команды, команды внедорожников и команды дронов, чтобы быстро и безопасно доставлять припасы жителям деревень».

Чжан добавил, что в системе распределения гуманитарной помощи еще есть возможности для улучшения.

«Самая большая проблема заключается в том, что помощь не доходит до пострадавших; правительство не выделяет ее для распределения. Там ждут внедорожники многих волонтеров, но у них нет припасов для доставки».

Он отметил, что даже когда пострадавшие от стихийного бедствия приходили за припасами, местные чиновники им отказывали в помощи.

Препятствия, с которыми сталкиваются волонтеры

По словам Чжана, многие волонтеры, работающие на местах, понесли значительные расходы из собственного кармана.

Хотя власти и объявили о возможности отмены или сокращения некоторых расходов, фактическая реализация этого решения прошла не гладко, сказал он.

«Говорят, что плата за проезд по шоссе и топливо бесплатны, но часто требуется подтверждение принадлежности к какой-либо организации. Индивидуальным волонтерам, не связанным с какой-либо организацией, очень сложно», — сказал он.

Иногда, после доставки припасов, они не могли найти на месте ответственного за их прием и не могли дозвониться по телефону, рассказал Чжан.

«Некоторые добровольцы в итоге ждали в местах, где был сигнал, — целые сутки, даже ночевали прямо в поле».

В результате, по словам Чжана, многие волонтеры, работающие на местах, уходят после доставки всего одной партии грузов, и лишь немногие продолжают заниматься транспортировкой в ​​течение длительного времени.

В подготовке этого отчета принимали участие Ли Цзин и Гу Сяохуа.