Министерство транспорта работает над тем, чтобы дать зеленый свет автоматизированным транспортным средствам

Министерство транспорта США прилагает все усилия для того, чтобы дать зеленый свет автоматизированным транспортным средствам (АТС), говорится в отчете ведомства о его подходе к внедрению АТС в течение следующего десятилетия.

Американские автопроизводители «более века лидируют в мире по инновациям», внедряя такие новшества, как конвейерные линии, круиз-контроль и подушки безопасности, написал министр транспорта Шон Даффи в письме, сопровождающем доклад, опубликованный 3 сентября.

Он представил беспилотные автомобили как следующий большой шаг вперед, где главным преимуществом является безопасность.

«Автомобили без проводов не садятся за руль в нетрезвом виде, не устают и не отвлекаются на входящие текстовые сообщения или уведомления — все это существенные факторы, способствующие сегодняшним авариям», — написал Даффи.

Он пообещал «строгий надзор» за беспилотными автомобилями со стороны своего ведомства, включая разработку минимальных стандартов безопасности для беспилотных автомобилей. Он также заверил американских пассажиров, что они могут «быть уверены», что в будущем, в более автоматизированном автопарке, «будет по-прежнему предусмотрена возможность самостоятельного управления».

Даффи описал несколько сценариев, в которых люди могут выбрать беспилотный автомобиль. «Долгий рабочий день, веселый вечер в городе или травма или инвалидность» могут означать, что «вождение автомобиля невозможно». В этих и других случаях, по его словам, будущие беспилотные автомобили «предложат новый способ добраться домой».

Администрация Трампа настаивает на увеличении внутреннего производства. Министр транспорта предсказал, что беспилотные автомобили будут «разрабатываться, производиться и эксплуатироваться лучшими и самыми талантливыми специалистами Америки», и заявил, что администрация будет сотрудничать с организациями, устанавливающими международные стандарты, чтобы гарантировать экспортность этих автомобилей американского производства.

Новая дорожная карта

Шаги, изложенные в отчете «Америка лидирует: Национальная стратегия Министерства транспорта в отношении автоматизированных транспортных средств на 2026–2030 финансовые годы», соответствуют тому направлению, в котором Даффи руководил ведомством с момента своего утверждения в должности его главы в конце января 2025 года.

В докладе подтверждается, что беспилотные автомобили могут разрабатываться и внедряться в соответствии с действующим федеральным законодательством, и отмечается, что беспилотные автомобили по-прежнему должны соблюдать те же правила, что и другие транспортные средства, «если только им не предоставлено исключение».

В документе говорится, что применение многих действующих федеральных автомобильных норм к конструкции всех беспилотных автомобилей «создает непреднамеренные и ненужные нормативные барьеры» для их внедрения.

Некоторые существующие правила, например, требование о наличии рулевого колеса в автомобиле, «не обеспечивают безопасность» применительно к беспилотным транспортным средствам, таким как автоматизированные роботакси.

В таких случаях Министерство транспорта и его подразделения будут работать над предоставлением исключений.

Zoox и другие AV-сервисы

Компания Zoox, занимающаяся разработкой беспилотных транспортных средств, — один из двух примеров, приведенных в отчете, — обратилась в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) с просьбой о предоставлении восьми конкретных исключений из стандартов безопасности, чтобы иметь возможность «коммерчески внедрять свои специально разработанные роботакси».

В конце июля агентство удовлетворило запрос.

Получив предварительное разрешение, компания Zoox уже запустила несколько роботакси в качестве бесплатной услуги в Лас-Вегасе и Сан-Франциско для создания будущего спроса. Благодаря федеральному разрешению на коммерческую деятельность, компания смогла начать взимать плату с пассажиров в августе.

«Мы благодарны министру Даффи, администрации, администратору [NHTSA] Моррисону и NHTSA за их участие и приверженность делу создания условий для того, чтобы Zoox и наши попутчики могли продолжать внедрять инновации и развивать эту важнейшую технологию здесь, в США», — говорилось в заявлении компании в то время.

В отчете поясняется, что агентство не ограничится точечными исключениями, а будет работать над обновлением стандартов, чтобы будущим производителям беспилотных автомобилей не приходилось добиваться получения таких исключений. Также говорится, что Министерство транспорта будет использовать свои полномочия для гармонизации стандартов предоставления информации между штатами, что откроет путь для некоторых видов поездок беспилотных автомобилей между штатами.

В документе также признается, что произойдет некоторое сокращение числа работников транспортной отрасли. Министерство обязуется «сотрудничать с заинтересованными сторонами в промышленности и государственном секторе для поддержки работников транспортной отрасли в период переходных процессов, связанных с технологическими изменениями».

Ожидается, что всё это займёт много времени. Юридическая фирма Holland & Knight сообщила клиентам, что Министерство транспорта «ожидает длительный переходный период» и что беспилотные автомобили, как ожидается, будут делить дороги с «обычными транспортными средствами, управляемыми человеком», а не отправлять их на свалку.