Федеральные регулирующие органы изучают сертификацию безопасности Cybercab компанией Tesla

Федеральные органы по контролю за безопасностью автомобилей начали расследование того, надлежащим ли образом компания Tesla сертифицировала свой новый Cybercab для использования на дорогах общего пользования.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило о начале расследования в пятницу, на следующий день после того, как Tesla провела закрытую презентацию Cybercab в Остине, штат Техас.

Двухместный электромобиль золотистого цвета предназначен для работы без водителя. В нём нет руля, педалей тормоза и традиционных боковых зеркал.

Действующие федеральные стандарты безопасности транспортных средств требуют ручного управления, например, педалями тормоза. Министерство транспорта работает над обновлением некоторых из этих правил, чтобы учесть особенности полностью автономных транспортных средств, но эти изменения ещё не окончательно утверждены.

Согласно данным NHTSA, Tesla не запрашивала федерального разрешения, которое позволило бы ей эксплуатировать Cybercab в коммерческом автопарке. Вместо этого компания подтвердила, что автомобиль уже соответствует всем применимым стандартам.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявило, что изучит технические данные и процесс, которые Tesla использовала для того, чтобы прийти к такому выводу.

В частности, агентство рассмотрит вопрос о том, определила ли Tesla, что некоторые федеральные стандарты безопасности не применяются, поскольку конструкция Cybercab была разработана без традиционных органов управления для водителя.

«NHTSA полностью поддерживает безопасную разработку и внедрение автоматизированных транспортных средств. Но как федеральный регулятор, мы должны обеспечить соблюдение всех наших законов, — заявил администратор Джонатан Моррисон в своём заявлении. — Наш подход, сочетающий инновации с надзором за безопасностью, позволит Соединённым Штатам сохранить своё глобальное лидерство в инновациях в области автоматизированных транспортных средств».

Компания Tesla не ответила на запрос издания The Epoch Times о комментарии до момента публикации.

Презентация Cybercab прошла относительно скромно по сравнению со многими предыдущими мероприятиями Tesla, посвящёнными презентации новых продуктов. Генеральный директор Илон Маск не присутствовал, и мероприятие, закрытое для СМИ, не транслировалось в прямом эфире.

Маск сравнил своё видение сервиса роботакси Tesla с сочетанием Airbnb и Uber. Он заявил, что в будущем владельцы смогут добавлять свои автомобили в сеть автономного вызова такси Tesla и зарабатывать деньги, когда не используют их.

Компания Zoox столкнулась с аналогичным вниманием со стороны общественности

Уже были случаи, когда NHTSA ставила под сомнение порядок сертификации продукции производителем беспилотных автомобилей.

Компания Zoox, принадлежащая Amazon, в 2022 году самостоятельно сертифицировала свое специально разработанное роботакси. Как и Cybercab, этот автомобиль был спроектирован без руля и педалей.

Позже в том же году NHTSA издала специальный приказ с требованием предоставить информацию от Zoox. В марте следующего года агентство начало аудиторскую проверку — аналогичное расследование, которое оно теперь начало в отношении Tesla.

В итоге компания Zoox перешла на эксплуатацию транспортных средств в соответствии с федеральными исключениями.

В августе 2025 года NHTSA предоставила компании Zoox исключение, разрешающее демонстрацию роботакси американского производства, но не коммерческую эксплуатацию.

Агентство закрыло расследование по сертификации после того, как компания Zoox согласилась удалить заявления о том, что транспортные средства соответствуют всем применимым федеральным стандартам безопасности.

В июле NHTSA предоставило компании Zoox ещё одно временное исключение. Это разрешение позволяет компании в течение двух лет вводить в коммерческую эксплуатацию до 2500 роботакси в год под дополнительным федеральным надзором.